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令人称道的还有航旅纵横的高增速。据中国航信在历年业绩电话会上披露，在2015年9月，航旅纵横用户规模为1500万，在2017年一季度，用户数已经超过3000万，占我国航空旅客人数的21%。不到3年间实现用户数翻倍。布局社交，或许是航旅纵横在竞争压力下的选择。目前，在航旅类App主要由航旅纵横、航班管家和飞常准三分天下的局面下，后两家作为最早提供航班信息服务的平台，商业化模式已初具雏形。航班管家以交通业务为流量入口，构建完整的消费场景，如酒店、专车、餐饮等，以及通过广告植入进行变现。飞常准通过为B 端客户，如携程、航班管家等提供独家航班动态数据分析以及提供增值服务获取收入。

但反华势力显然不管这些，他们正愁找不到由头，发生这事当然要上纲上线，充分利用一番。况且这段时间，他们也正想方设法在菲律宾国内挑事，鼓动仇华反华呢。在此之前引起很多关注的一个事件，就是几名小贩前几天被拍到在首都马尼拉的黎刹公园“兜售五星红旗”。相关视频和照片在社交媒体上流传开来，引起不少菲律宾人不满。

传言减持戴姆勒一半股份 吉利忙辟谣但恐非空穴华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道“不必惊慌，李书福还是戴姆勒的最大股东。”在彭博社曝出“吉利减持戴姆勒一半持股”消息之后，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）方面随后迅速发布辟谣声明。声明表示： 作为戴姆勒股份有限公司（以下简称戴姆勒）的长期战略投资者和单一最大股东，吉利控股没有减持戴姆勒股份的计划，所持有的戴姆勒股份不变。

香港证监会公布，桥英控股股权高度集中，20名股东持股94%．桥英发公告回应称，根据所得资料及董事会合理查询后确认，于4月19日及截至4月30日，公众持股量最少达25%，已维持上市规则规定之足够公众持股量。证监会指，查讯结果显示桥英于4月19日，19名股东合共持有约1.71亿股，相当于已发行股份之28.59%．有关股权连同由公司一名主要股东OmnipartnersHoldings　Limited持有之3.92亿股（占已发行股份65.25%），相当于公司已发行股份之93.84%．因此，仅余3696万股（占已发行股份6.16%）由其他投资者持有。

受阅各方队也不是按军兵种划分，而是按民族，因此可以看到五颜六色、五花八门的古典民族军装。可以说，印度的阅兵式，不仅展示武器装备，更重要的是展现文化传统和历史传承，增加对民族传统的敬畏和归属。由于今年是印度“国父”甘地诞辰150周年，本次庆祝活动因此围绕他展开，向他致敬，也向印度曾经追求的独立精神致敬。

尽管一线城市仍然是旅游消费的主力，但一些新的趋势也显示出旅游消费升级正在下沉。三四线城市居民在旅行消费上的潜力在2018年全面迸发。飞猪报告显示，三四线城市用户旅行人次同比增长超30%，其中广东、陕西、甘肃领头增长。旅游消费作为居民生活水平的关键因素，也反映出三四线城市居民可支配收入显著提高，以及生活态度的转变。