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奇瑞股份方面，增资扩股完成后，增资企业注册资本为人民币546，983.1633万元。其中，增资企业原股东合计持股比例为81.4815%，新增投资方持股比例为18.5185%。投资方有所限制 宝能增资资格存疑记者了解到，奇瑞所涉及的业务板块众多，不仅包括汽车，还涉及金融、商贸、造船、飞机引擎等多个领域。有统计，仅围绕在奇瑞集团周围持股、控股的上市企业就不止十余家。

值得一提的是，电视购物也在吸引年轻人。《报告》显示，2017年电视购物年轻会员数量有所增长，部分电视购物企业35岁以下会员人数增长超过10万人，部分企业35岁以下会员人数占比达到40%。荆林波认为，这和中国的消费市场、消费人群的消费习惯基本吻合。现在市场的消费主体是“80后”、“90后”甚至“00后”，他们对各种购物方式的接纳度较高。随着经济收入、生活稳定度的提升以及新渠道的发展、个性化商品的引入，电视购物的消费群体正持续壮大。

另一边，京东物流也用不同的方式吹响了进军的号角。刘强东在解释取消快递员底薪的时候表示，京东去年亏损了28亿元，取消底薪，就是要求全员必须努力提高揽件数量，增加公司收入。京东物流于去年10月正式杀进快递市场，上线面向个人客户的快递业务，京东物流CEO王振辉当时表示，京东物流的个人快递业务计划2018年先把北上广三个城市做好，2019年推广到30-50个核心城市，再根据情况在全国推广。

《报告》指出，2017年，电视购物业以消费转型升级为引领，积极调整商品供给结构，品质化、差异化、特色化经营更加明显。日前，环球购物宣布全新升级为聚鲨环球精选，由专业买手精选全球优质商品，再通过创新的视频展示和推荐。开展类似的跨境商品销售业务正成为电视购物企业解决商品同质化难题、促进特色化、品质化发展的重要手段。2017年，我国有15家电视购物企业开展跨境商品销售业务，占行业总体的44%，销售总额比上年上升117.5%。

该行预计北京奔驰所得利润将为北汽2018年全年利润的200%，主要因受北汽自有品牌的严重亏损影响。鉴于中国汽车业增长正在放缓，及其在行业中较弱的产品线，预计北汽2018-2020年的销售额及毛利率皆受压。该行更认为北汽未来10年皆会处于亏损，因北汽在科技和产品上都未有太大突破，但竞争者都将有进步。

文/吴亦涵一夜之间，快递行业似乎变了样子。这边厢，京东物流取消了快递员的底薪，欲让快递员多揽件为公司创收；那边厢，菜鸟宣布了快递员增收计划，打算在未来三年接入数十万名快递员。两家电商巨头，用不同的方式，昭示了杀入快递市场的决心。作为快递行业的“一哥”，顺丰的业绩却按下了暂停键，过去一年由于大举并购等原因，公司的净利润仅达到45.6亿元，上市两年多来首次下滑。而曾经的追赶者“通达系”们，则高歌猛进，去年纷纷取下靓丽的业绩。快递业的头牌之争，再度开始引人关注。