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责任编辑：万露监管对万能险逐渐收紧，东吴保险急需进行转型。于2012年正式成立的东吴保险，注册资本为20亿元人民币，2016年因股东增资扩大为40亿。作为国内首家设立于地市级的全国型寿险公司，国资背景雄厚的东吴保险被寄予厚望，但面对其成立至今6年仅一年盈利的局面，以及万能险过盛造成的转型困难，东吴保险最初的5年盈利计划并未按时达成，上市计划也暂无音讯。

航空燃油是航司主要的运营成本，占到成本的三成左右。伴随油价上升，航司燃油成本提升，净利润有所下降，2018年上半年，A股6家航企均指出油价上涨是造成净利润下降的重要因素之一，三大航的航油成本支出增幅都在25%以上。收取燃油附加费是航司覆盖部分燃油成本的方式，以此来提高利润空间。

自从2017年5月韩恺特上任福特CEO以来，就一直强调通过削减成本、简化汽车设计和制造方式来改善福特的经营状况，其目标是，在2022年前削减255亿美元的成本。这也是福特耗资110亿美元全球重组计划的一部分。全球汽车需求已经至顶，传统汽车制造商面临越来越大的压力，急需进行巨额投资跟上大规模技术变革的步伐。

作为行业龙头之一，北控水务集团（00371，HK）近两年完成了多次融资，那么公司对行业的整体融资环境如何看待呢？“现在国内的资本市场和金融市场里面并不缺钱，缺的是好资产。”北控水务集团资金总监宋宛书指出，尽管公司有一些先天优势，比如背靠实力大股东、企业已在港股上市、融资渠道相对畅通等，但每年北控水务也会复盘、反省，并从2017年开始推资金管理、运营管理的“双平台”。

上文也提到，对于仍可正规进口的硬纸板、废金属等垃圾，中国提出了0.5%的标准。美国的一些垃圾回收厂或废品处理商，为了达到中国的这一标准，也开始增加人手，升级设备。一家在美国东北经营着18家垃圾回收厂的公司为此将劳工支出上调了70万美元（约合人民币463万元），还新添了很多自动化分拣设施，并提高了服务费用。美国最大的废物回收企业废弃物管理公司则新购入了光学分拣器，甚至还邀请中国客户来参观他们的工厂并进行随机抽查。

新文科建设首先需要落实和扩大学校自主权，建立现代学校制度，推进学校进行现代治理，实行教育家办学。高校有充分的自主权，才能结合学校的办学定位，根据社会的变化，做出办学的调整，一直根据内部和外部环境变化进行“更新”。我国教育部门、科技部门等提出新文科建设，主要是从国家战略角度部署宏观政策，在这一政策指导下，各高校要结合本校的办学定位建设特色新文科。此乃“新”之一——新的办学制度。