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4小时图上，布林带三轨缩口运行，MA5均线呈死叉逐步向右走平，K线收在布林中轨附近，MACD快慢线位于零轴附近呈近粘合态向右走平指标呈中性，KDJ三线呈死叉逐步向右走平，油价短线呈现偏弱窄幅震荡形态。综合来看，受市场整体风险偏好的有所下行及油价自2014年12月以来69.5高点的阻力，原油录得小幅回落。但是对于原油后市的一个走势，结合目前中东地缘政治局势风险隐患依旧存在且市场圆需求强势，还是较于看好油价后市的继续多头上行，原油拿下70大关口势在必行只是一个时间的酝酿。那么针对本日内短线操作上来看，目前日线上有一定的回落风险短线走震荡，上方关注68.6和69.3一线压制，下方关注67和66.5一线支撑。

“若对熊市的长期性没有正确的认识，过早地乐观，结果一定更加沮丧。”在股市蛰伏的这几年，沪指一度回到了让股民绝望的“1时代”，而2012年-2014年，中国经济依旧保持在7%以上的高速增长，以BAT为首的互联网企业正悄然改变中国经济。孙建波也在潜心研究中国产业经济在资本市场的新机遇。2014年10月19日，孙建波在《策略研究的黄金时代》一文中写到，“当一批公认的策略分析方法失效，意味着一个旧时代的结束，市场迎来策略分析师的黄金时代：在社会经济乱象中，寻找主要矛盾，构建新的方法论体系，挖掘资本市场新机遇。”

据中国汽车工业协会预计，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，将与2018年基本持平。中国汽车产业在2019年面临前所未有的压力，在总结完2018展望2019时，车企从往年的激进变得保守起来。1月车市开门红部分车企首战告捷在2018年车市遇寒，2019年普遍被唱衰的压力下，部分车企公布的1月销量数据打破了车市冰封的沉寂，2019车市取得了1月开门红。其中北京现代是所公布数据的合资企业中最“猛”的，在途胜“机油门”事件下，北京现代在1月销售达到了110316辆，环比增长25.6%，同比大增47.08%，同时创下2017年以来最好的成绩。

今年买股基不亏难，那不亏钱的真相究竟是什么？我看了看，原来人家是只转型基金，4月转型后仓位一直低于30%，另外两只跌幅控制在1%的基金也均是如此，要么低仓运作要么空仓躺赢。换个角度想，2018买到不亏钱（或亏损在1%以下）的权益基金也别以为多大本事，其实简单的很，你掏管理费，它空仓去休假，这一年你就赢了。只是不知道这心里究竟是平衡了，还是憋屈呢？

“以前我们带陆客团，到高雄我们只为过夜而停留，第二天就带他们去垦丁了。但现在不一样了，很多大陆旅行社提出说客人想在高雄多走走看看，好好了解这座海港城市的风光。”长期接待陆客团的资深导游苏诚告诉记者。业者吁提升服务留住人心过去两年陆客赴台人数大幅减少，许多旅游业者生意惨淡，日子苦哈哈。如今大陆游客再度增加，他们又开始笑呵呵了。不过，部分业者意识到，如果不能提升旅游品质，提供贴心服务，生意难以持久。

从本质上来讲，票补作为一种营销手段确实对票房的数据逻辑进行了干扰，大量补贴带来的票房繁华掩盖了电影本身的不足，同时预售的虚假繁荣也给影片的排片造成了干扰，而观众冲着高票房去观看的电影有可能出现低于预期，票房高开低走的情况。取消票补，是让票房反映其商业逻辑本质，就是依靠内容的高品质和口碑，来获得票房的正循环，对促进国产电影的长期发展反而是利好。这样会促进电影的内容生产方更注重内容本身，而不是通过资金来堆砌票房，姜姝表示。