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这其中备受市场期待的扩容产品便是与交易所ETF产品挂钩的期权产品,根据21世纪经济报道记者了解的情况,交易所层面已经做了大量扩大ETF类期权产品的准备工作。就在2018年11月初证监会召开部分证券公司负责人专题座谈会上,证监会主席刘士余也专门听取了券商关于上证50ETF期权运作及相关风险对冲工具发展的建议,这也被认为是交易所ETF期权产品扩容的积极信号之一。

南华期货副总经理、研究所所长朱斌1月4日接受记者采访时则告诉记者:“2019年对我们期货衍生品市场来说的确是值得期待的一年,特别是期权产品扩容,需求的缺口已经打开,已经上市的一些流动性不错且能给企业带来帮助的期货工具,其对应的期权产品未来都有可能要推出,未来更多期权产品的上市指日可待。”

不过,宋清辉对炒作ST股的做法并不认同,表示不但影响资本市场健康发展,还会影响投资者投资信心。未来随着未来退市制度的严格实施,未来会有更多的“垃圾股”被迫退市,投资者对此应保持警惕,不要盲目炒作垃圾股,否则有可能血本无归。中航证券分析师王绍明也认为,目前市场在政策连续利好、经济持续稳定,资金大力介入氛围下,做多动能正在逐步聚集,市场已基本摆脱对美股的依赖,逐步走出自身相对独立的行情。同时,热点板块轮动,低价股活跃,业绩分化等特点将影响投资者选择和操作。其建议投资者要避免“眼花撩乱”追逐热点,防止“昙花一现”短线效应带来的传统风险。

除了今年一季度的净利下滑外,从去年来看,与今年一季度相同,虽然营收同比上涨,但中超控股的净利也出现同比下滑,令人堪忧。年报显示,中超控股2017年实现营业收入74.18亿元,同比增长19.32%;归属于上市公司股东的净利润8371.84万元,同比下降25.22%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为7406.64万元,经营活动产生的现金流量净额7246.75万元。

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在去年12月14日的滴滴出行全员大会上,滴滴CEO程维还曾表示,因为表现不如预期,当年员工年终奖的力度比去年缩减一半,滴滴高管集体不拿年终奖。据悉,去年滴滴普通员工年终奖分为ABC三档,A级别是6个月工资,B级别是4个月工资,C级别是2个月工资。

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